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丝杠升降机故障维修与减速机漏油情况

时间:2019-09-22 11:30 作者:华桥减速机 点击: 次
发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现蜗轮丝杠升降机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。
  一、蜗轮丝杠升降机蜗杆轴承损坏
  发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现蜗轮丝杠升降机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关
  二、传动小斜齿轮磨损
  一般发生在立式安装的减速机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,蜗轮丝杠升降机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
  三、蜗轮丝杠升降机的蜗轮磨损
  蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢,某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷运行,以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
  四、蜗轮丝杠升降机发热和漏油
  为了提高速率,蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。
  丝杆升降机是一种常见的起重部件,丝杆升降机,这种螺旋丝杆升降机与其他蜗轮升降机相比具有结构加紧凑、安装方便、体积小、输入形式多样、可靠性高、寿命长等许多优点,电动丝杆升降机,但是有时丝杆升降机出现上升力弱的现象,原因有哪些呢?
  原因一、由于设备的换向阀卡紧或者是内泄,需要进行检查或者换设备阀组件。
  原因二、由于丝杆升降机的溢流阀压力调节的不符合相关要求,当调整到设备压力要求值后就能避免问题的发生了。
  原因三、由于油缸内泄而直接导致的,想要避免这种情况发生就需要检查或者进行换丝杆升降机的油缸组件。
  谈谈减速机漏油的情况都有哪些?
  1、减速机在使用初期或者调试阶段出现漏油时,减速机在加油运转前,应该安装透气帽装置,当减速机运转时,能释放减速机内部的压力,因为减速机安装与加油不是同步进行,造成透气帽装置丢失或者因别的原因未安装。
  2、小功率减速机的润滑方式都是飞溅润滑,减速机内部润滑油油位很高,能润滑到的高速轴轴承部位。减速机运转过程中因齿轮啮合、轴承运转发热,使整个减速机的温度很高,有的减速机的使用温度高达90度以上,在该温度情况下运行时间长会造成油封密封唇部位高温变质,弹性减少,失去密封作用,造成减速机运行时漏油。
  3、减速机的输入转速一般为4级电机的输入转速,输入转速为1480rpm。一般情况下减速机高速轴的联轴器配置为尼龙棒联轴器、蛇形弹簧联轴器、梅花垫联轴器等,且减速机的输入转速一般为电机的输入转速正常配合情况下,联轴器内径与减速机高速轴外径配合属于过盈配合,当联轴器内径误差大时,出现间隙配合时,造成减速机运行时,高速轴出现震动,油封漏油。
  4、目前很多的减速机新增加了防尘的设计,在实际使用的过程中需要加注黄油防止灰尘的进入。因加注的方法不当,且黄油加注过量导致油封脱落,正常情况下该注油结构在减速机运转时加注黄油,黄油可以动态的均匀分布。
  5、煤矿或者洗煤厂使用的皮带机减速机经常会出现高、低速轴漏油的情况。皮带机减速机在有很多煤粉的情况下运行,且粉尘的浓度很高,运行中减速机的油温升高,粉尘会吸附在减速机的油封部位造成油封过快的磨损,减速机出现漏油。
  6、减速机超过使用年限时,油封与减速机轴接触部位上会出现沟槽,在使用过程中会造成油封的过快磨损,减少油封的使用寿命,减速机出现漏油。
  7、一般情况下减速机要在库房或者有避雨条件下存放,但是在实际使用时,由于安装或者工程进度等原因减速机与电机安装在钢结构基础上,露天有雨水或者风沙的情况下,造成减速机油封部位进水生锈,减速机运转时发生漏油。
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